Imagine um cruzamento onde carros não podem passar. Não se trata de uma ciclovia ou de uma passagem estreita. Estou falando de um cruzamento de duas ruas permanentemente fechado para carros por postes (não sei o nome técnico disso, quem souber, por favor… caixa de comentários), permeável apenas por bicicletas e pedestres. Não há perda de acesso para os moradores que podem chegar às suas casas, tendo apenas que buscar uma rota alternativa.
Esse cruzamento fica no bairro de De Beauvoir em Londres. A primeira vez que passei por ali, foi como ser atingido por um raio. Quer dizer que eu posso me parar no meio da rua sem risco algum de ter um carro buzinando às minhas costas?
Não se engane, as ruas de Londres podem ser bastante perigosas para se andar de bicicleta. Em alguns casos, tão complicadas quanto as brasileiras. Existem muitos lugares pelos quais eu passei uma vez e que eu não passo mais a menos sob extrema necessidade. Ilhas de tranquilidade como essa existem em função de uma peculiaridade da cidade. Como São Paulo, Londres tem divisões administrativas internas – ou sub-prefeituras. Diferentemente de São Paulo, os eleitores votam nos sub-prefeitos, portanto eles têm autonomia administrativa em relação ao prefeito. E isso se reflete diretamente na política de transporte.
No caso, De Beauvoir pertence à sub-prefeitura de Hackney, que tem índices de uso de bicicletas para transporte muito superiores ao resto da cidade.
Abaixo, um link para um pequeno vídeo que publicamos no nosso perfil do Instagram — siga-nos em @velovcc — que mostra as quatro passagens da esquina e alguns ciclistas usufruindo o local.
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